2018年2月10日発売【NMAX125】製品情報

Next To The MAXひとつ上の、グローバル・スタンダードへ。

スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了したMAXシリーズ。
そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。
精悍な表情が目を引く、インパクトのあるスタイリング。
ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。
さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。
走ることは歓びとなり、所有することが誇りとなる次世代125ccクラススクーター、NMAX ABS。
これが、新たなグローバルスタンダードです。

Design to the MAX
MAXシリーズのDNAを継承。

NMAX走行シーン
※ 走行写真は合成によるイメージです。また許可を得て撮影しています。
眼ヘッドランプ

MAXシリーズのアイデンティティとも言えるブーメラン形状のカバーを両サイドに採用し、スポーツ性の際立つスタイリングを継承。
眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に、精悍なフロントマスクが印象的です。さらに、LEDが帯状に光るストップランプや、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターが先進性を強調しています。
また、クオリティの高さを感じるステッチを施した、上質なレザー調のシートを採用しました。

コンビネーションテールランプ
※ ヘッドランプとテールランプは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。
フル液晶マルチファンクションメーター
※ メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

Excite to the MAX
スポーティな走りを追求。

NMAXリアスタイル

ねじり剛性に優れたフレームが、スポーティな走りと優れた走行性を実現し、ライダーの操作にもダイレクトに反応します。また、前後にディスクブレーキを採用。ブレーキの油圧系をコントロールしてホイールロックを抑止するABS(アンチロックブレーキシステム)※も標準装備しました。タイヤは、前後とも軽快さと安定感を併せ持つ13インチのワイドタイヤを採用。さらに、フィット感のあるライディングポジションを設定するとともに、十分なスポンジ厚を備える2段シートを採用し、タンデムでの居住性にも配慮しました。

※ ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の⼿前では⼗分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。

Comfort to the MAX
快適性のための、きめ細やかな配慮。

シート下トランク
※ シート下トランクには熱の影響を受けやすいもの、こわれやすいもの、貴重品は入れないでください。また、ヘルメット等収納物の形状・大きさにより収納できない場合があります。ご購入の際、ご確認ください。
シート下トランク及びフロントポケットの内容品は付属されておりません。 ※掲載のヘルメットはYJ-14 ZENITH(ジェットタイプ)です。
給油口

シート下トランクは容量約24リットル、フルフェイスヘルメット※1を収納可能。フロントポケットには、500mlペットボトルを収納できます。また、足元に設置された給油口は、シートを開けることなく給油が可能。鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッター※2も装備しています。

※1 収納物の形状・⼤きさにより収納できない場合があります。
※2 キーシャッターはあくまでも盗難抑止を目的とした装備であり、盗難を完全に防止するものではありません。
フロントポケット
キーシャッター(開)キーシャッター(閉)

「走り」と「環境性能」の融合
“BLUE CORE”エンジンを搭載。

“BLUE CORE”エンジン

“BLUE CORE (ブルーコア)”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です。NMAXではその思想に基づき、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図った水冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジンを搭載しました。アルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダー「DiASilシリンダー」、低速向け、高速向けカムが6,000 回転を境に切り替わる可変バルブ機構(VVA)などを採用し、高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます。

※ 写真は海外仕様車です。一部国内仕様とは異なります。

NMAX ABSのカラー&スタイリング

ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(ブルー)

マットグレーメタリック3(マットグレー)

ホワイトメタリック6(ホワイト)

価格

メーカー希望小売価格

NMAX ABS
351,000円 [消費税8%含む] (本体価格 325,000円)
NMAX
  • 価格は参考価格です。メーカー希望小売価格は消費税率8%に基づく価格です。
  • メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(消費税除く)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

仕様

NMAX
認定型式/原動機打刻型式 2BJ-SED6J/E31AE
全長/全幅/全高 1,955mm/740mm/1,115mm
シート高 765mm
軸間距離 1,350mm
最低地上高 135mm
車両重量 127kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値
60km/h定地燃費値*2
50.5km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 *3 43.6km/L(クラス1) 1名乗車時
原動機種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 124cm3
内径×行程 52.0mm×58.7mm
圧縮比 11.2:1
最高出力 9.0kW(12PS)/7,500r/min
最大トルク 12N・m(1.2kgf・m)/7,250r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 1.00L
燃料タンク容量 6.6L(無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 6.0Ah(10HR)/YTZ7V
1次減速比/2次減速比 1.000/10.208
クラッチ形式 乾式,遠心,シュー
変速装置/変速方式 Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 2.326〜0.731:無段変速
フレーム形式 バックボーン
キャスター/トレール 26°00′/92mm
タイヤサイズ(前/後) 110/70-13M/C 48P(チューブレス)/130/70-13M/C 57P(チューブレス)
制動装置形式(前/後) 油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ LED/LED
乗車定員 2名